Спортивные забавы

Спортивные забавы

Велосипед

Скорее всего, ты уже умеешь ездить на велосипеде. А если нет, то не пора ли оседлать «железного коня»? Ничего сложного в езде на велосипеде нет. Главное – научиться держать равновесие. Конечно же, сначала тебе будет неуютно в седле, и ни о каком равновесии говорить не придется. Поэтому лучше, если первое время тебе кто-нибудь будет помогать – поддерживать велосипед, чтобы он не упал.

Садятся на велосипед следующим образом. Сначала перекинь ногу через раму велосипеда и сразу же опусти ее на педаль с другой стороны велосипеда. Когда педаль начнет опускаться под тяжестью твоей ноги, а колеса соответственно вращаться, садись на седло. Делай все плавно и не спеша. Повтори заход на велосипед несколько раз, пока все у тебя не получится так, как надо.

Сев на велосипед, сразу начинай крутить педали. Дело в том, что именно сила вращения колес поддерживает в вертикальном положении велосипед и тебя на этом велосипеде. Чтобы не упасть ни в коем случае не верти головой в стороны и не оборачивайся назад. Смотри вперед и только вперед. Это потом, когда ты схватишь равновесие и будешь себя чувствовать на велосипеде, как на своих ногах, ты сможешь вытворять на нем всякие фортели. Но не все сразу. Первое время езжай только по прямой линии. Движения ногами старайся делать плавно, без рывков и перерывов. Руки и туловище во время езды держи расслабленными и ненапряженными. Когда освоишь езду по прямой, без поддержки со стороны, приступай к поворотам.

Поворот с большим радиусом сделать несложно. При таком повороте велосипед даже нисколько не наклоняется в сторону поворота. Другое дело – крутой поворот с малым радиусом, при котором велосипед наклоняется к самой земле. Чем круче поворот, тем ниже наклоняется велосипед. Опытные велосипедисты в таком повороте снимают ногу с педали, в сторону которой производится поворот, и упираются ею в землю. Попробуй выполнить на велосипеде «восьмерки» – сначала большие, затем все меньше и меньше. Чем лучше они будут у тебя получаться, тем легче тебе дадутся повороты.

Как бы хорошо ты не держался на велосипеде, падения неизбежны. Часто люди отказываются кататься на велосипеде именно из-за боязни упасть. Между тем падения не так страшны, как кажутся.

Тебе достаточно упасть всего лишь один раз, чтобы не бояться следующих падений.

Уход за велосипедом. Чтобы падать как можно реже, велосипед должен быть отрегулирован под тебя.

Во-первых, седло велосипеда должно быть на такой высоте, чтобы ты свободно доставал пяткой выпрямленной ноги до опущенной педали.

Во-вторых, седло необходимо отрегулировать по отношению к педалям велосипеда. Для этого тебе понадобится отвес – длинная веревка с небольшим грузиком на конце. Возьми отвес и опусти его возле носка седла. Если у тебя средний рост, то линия отвеса должна проходить в 3–5 см позади оси педалей. Если у тебя высокий рост, то несколько дальше.

В-третьих, руль велосипеда должен быть расположен на уровне седла или на 3–4 см ниже него. Попробуй, удобно ли тебе сидеть за рулем.

При правильной подгонке велосипеда твоя спина должна быть равномерно изогнута по всей длине. Руки, чуть согнутые в локтях, должны свободно держать руль за ручки. Если во время езды ты заметишь нехарактерное напряжение в определенных местах тела, значит, велосипед следует перенастроить.

За велосипедом необходимо постоянно следить, проверять его техническое состояние, подкручивать гайки, проверять шины, смазывать маслом соединения. Буквально после каждой поездки следует внимательно осматривать велосипед, нет ли на нем каких-нибудь повреждений. Покрути колеса, поверти в разные стороны руль, осмотри велосипедную цепь, проверь шины.

Обязательно проверь тормоза, так как именно тормоза помогают избежать аварий и несчастных случаев. Раскрути переднее колесо рукой и нажми на рычаг переднего тормоза, закрепленный на руле. Колесо должно мгновенно остановиться. Затем подними велосипед за седло и раскрути заднее колесо, держа в руке педаль. Теперь резко поверни педаль назад, отчего заднее колесо должно сразу же остановиться.

Особенно легко повредить велосипед при падении. С некоторыми повреждениями можно справиться самому. Другие может исправить только специалист. В самых крайних случаях велосипед отправляют на помойку, но такое бывает редко, так как настоящие джигиты не бросают своих коней, а все-таки стараются их "вылечить".

При повреждении рамы и вилки велосипеда наложи на погнутое место брусок и примотай его несколько раз мягкой проволокой или прочной веревкой. Туго, но не слишком сильно затяни петлю рычагом.

Если ты проколол шину, первым делом найди место прокола. Если это не так-то просто сделать, то слегка накачай шину и сразу же опусти ее в воду. Ты увидишь, как в месте прокола из шины выходят пузырьки воздуха. Затем вырежи из старой шины или резины заплатку размером чуть больше поврежденного места. Хорошенько зачисти края заплатки. Смажь склеиваемые поверхности резиновым клеем и дай клею высохнуть, после чего снова нанеси тонким слоем клей и снова дай ему подсохнуть. Для этих целей подходит только резиновый клей! Наложи заплатку на проколотое место и плотно прижми ее. Хотя лучше, если у тебя есть такая возможность, купить новую шину – совершенно целую.

Роликовые коньки

Если ты умеешь кататься на обычных коньках – фигурных, хоккейных или беговых, – то освоить ролики тебе не составит ни малейшего труда. Если ты не умеешь кататься ни на обычных, ни на роликовых коньках, то в этом тоже нет ничего страшного. Научиться кататься на роликах – как говорится, «проще пареной репы».

Каждый раз перед катанием на роликовых коньках необходимо разогреть мышцы. Сначала разогревают верхнюю часть тела, затем – мышцы спины и ног. Для разогрева можно выполнять те же самые упражнения, что ты делаешь во время утренней зарядки. Все разогревающие упражнения выполняются без коньков! Заруби себе на носу, что разогревающие упражнения – это не прихоть, а необходимость, так как не разогретые мышцы легко повредить!

Обучение катанию на роликовых коньках начни с освоения стойки. Расставь ноги на ширине плеч и согни их немного в коленях. В таком положении ты должен стоять устойчиво и чувствовать себя в безопасности (рис. 45). Присядь немного глубже, продолжая сохранять равновесие. Если ролики поедут вперед, постарайся упасть на колени, выставив вперед руки.

Теперь попробуй сделать шаг вперед, одновременно перенося тяжесть тела в рабочую ногу. Второй ногой оттолкнись. Поменяй ноги: перенеси тяжесть тела в другую ногу, а второй ногой оттолкнись (рис. 46). Руками старайся двигать в такт движению ног. Так будет легче ехать. Час-другой – и ты будешь ездить на роликовых коньках, как будто родился в них.

Рис. 45. Освоение стойки

Слегка разгонись на коньках по прямой линии и начинай наклонять колени вправо, в то же время нажимая на правые щечки подошв ботинок. В результате ты начнешь поворачивать направо. Теперь наклони колени влево – и начнешь поворачивать налево. Чем сильнее ты будешь наклонять колени и нажимать на подошвы, тем круче получится поворот. Только не стоит начинать катание на роликах сразу с большой скорости. Покатайся немного в медленном темпе. Скорость увеличивай постепенно.

Повороты на роликовых коньках выполняются следующим образом. При повороте налево левую ногу поставь впереди правой на расстоянии одного конька. Правой ногой несильно оттолкнись. При этом ноги должны быть немного согнуты, а корпус тела развернут в сторону поворота и немного наклонен вперед. Чем быстрее ты катишься, тем дальше следует ставить левую ногу и тем сильнее сгибать колени.

Если тебе нужно развернуться, то перенеси всю тяжесть тела на опорную ногу. Вторую ногу разверни в желаемом направлении. Перенеси на нее всю тяжесть тела и приставь к ней первую ногу.

При катании на роликовых коньках, впрочем, как и на других колесных средствах, одним из самых необходимых умений является умение тормозить. Самый распространенный способ торможения – это схватится за какой-нибудь столб, находящийся на пути твоего следования. Данный способ торможения, как бы привлекателен он ни был, нельзя использовать на большой скорости, иначе о столб можно разбить грудь или голову. Чтобы остановиться, ты также можешь заехать на газон. Коньки не могут ехать по траве, поэтому, чтобы сразу же не упасть, тебе придется немного пробежаться вперед. В экстренных ситуациях можно прибегнуть к торможению падением. Но в любом случае, пока не освоишь технику торможения, не набирай на коньках большую скорость.

Рис. 46. Начало движения

Вот еще один способ торможения. Слегка согни колени и перенеси центр тяжести тела немного назад, но несильно. При этом руки вытяни вперед, а переднюю часть конька приподними, пока тормоз, расположенный на заднем конце конька, не коснется земли (рис. 47). Тормози не слишком быстро, иначе упадешь назад. Конек держи параллельно направлению движения. Нельзя ставить конек поперек линии движения, как это делается на коньках для льда. К сожалению, такой способ торможения тоже не подходит при движении на большой скорости.

Рис. 47. Торможение

Как ты уже, наверное, понял, опытный роллер должен уметь не только кататься на коньках, но и падать. Поверь, падать тебе придется часто и не только первое время. Поэтому, если ты не умеешь этого делать, то очень быстро покалечишь себя. Падать надо так, чтобы в момент падения все твои мышцы были напряжены. При этом соприкосновение с землей должно быть как можно больше, а само падение должно сопровождаться перекатыванием.

А теперь попробуй упасть по всем законам жанра. Присядь на корточки, затем быстро опустись на пол, опрокинься назад и начни перекатываться на слегка согнутой спине. Во время перекатов ноги должны быть согнуты в коленях и приближены к груди. Руками, лежащими на полу, помогай себе изменять амплитуду движений.

На роликовых коньках падай всегда вперед. Только таким способом ты можешь избежать слишком опасных травм – спины или копчика. Сначала упади на колени, защищенные наколенниками, а потом выстави вперед ладони. Если тебе не удалось упасть вперед, и ты чувствуешь, что падаешь назад, попытайся быстро перевернуться на 180 градусов и упасть на руки.

Когда ты будешь чувствовать достаточно уверенно на роликовых коньках, можешь попробовать освоить прыжки. Для того чтобы выполнить даже небольшой прыжок, необходимо разбежаться и оттолкнуться. Во время приземления чуть наклони тело вперед, несильно согни колени. При этом ноги должны быть на ширине плеч, ступни параллельны друг другу. Приземление – это самое сложное в прыжке. Именно во время приземления обычно и падают. Поэтому в первый раз попробуй выполнить прыжок на газон и не пытайся сразу одолеть большую высоту. Приземлившись, выпрями ноги и катись вперед. Когда ты освоишь прыжки, то можешь приземляться не на оба конька сразу, а только на один конек. При этом второй конек будет сзади касаться земли немного позже.

Опытные роллеры способны прыгать с небольшого трамплина высотой 2–2,5 м. Тебе о таких прыжках пока рано думать.

Чтобы переехать через бордюр, приблизься к бордюру, подними одну ногу и поставь ее на ступеньку. Перенеси центр тяжести в ногу на бордюре, а затем переставь вторую ногу вперед, по другую сторону бордюра.

Кроме прыжков, можешь освоить катание по ле стницам. Это не так сложно, как кажется, поэтому по зубам даже начинающему роллеру. Начинай с лестницы с небольшим количеством ступенек. Согни колени, ноги и руки разведи немного в стороны. В такой позе легче сохранять равновесие. Движение на лестнице надо начинать под углом к верхней ступени. Если приближаешься к лестнице слева, то катись некоторое время на правой ноге, левую же ногу перенеси на вторую ступеньку. Если вторая ступенька широкая, то приставь к ней правую ногу. Если же она узкая, то сразу же перенеси правую ногу на третью ступеньку. Как видишь, ничего сложного. Только прежде чем штурмовать лестницу, не забудь надеть защитные накладки и шлем!

Выбираем роликовые коньки. Роликовые коньки бывают разными, так как рассчитаны на различные уровни катания.

Некоторые роликовые коньки предназначены только для отдыха. Они так и называются "коньки для отдыха" и имеют по 4 колесика.

Другие – для игры в хоккей. У них короткая и изогнутая металлическая рама, к которой крепятся колесики. Такая облегченная конструкция роликов делает их очень маневренными.

Третьи коньки являются "беговыми". Они имеют по 5 колесиков и развивают огромную скорость.

Есть коньки для любителей экстремальных видов спорта. Это особо прочные ролики, изготовленные из современных высокопрочных материалов.

В наши дни роликовые коньки популярны как никогда, хотя впервые они появились еще в… 1760 году. Роликовые коньки придумал бельгиец Дж. Мерлин, который настолько любил конькобежный спорт, что не хотел расставаться с коньками ни на минуту. Чтобы иметь возможность кататься на коньках не только зимой, но и летом, Мерлин приделал к своим ботинкам небольшие колесики. Так и появились роликовые коньки. Правда, коньки Мерлина отличались от современных роликов и имели не один, а два ряда колесиков на каждом ботинке. Кстати, ролики долгое время были двухполозными (с двумя рядами колесиков), пока в 1980 году не появились ролики современного типа.

Первое, на что необходимо обращать при покупке роликовых коньков, – это колесики. Лучше всего, если колесики будут выполнены не из жесткой пластмассы, а из мягких материалов – резины или полиуретана. На мягких колесиках легче развить большую скорость, и они гасят малейшую вибрацию, поэтому на них удобнее кататься. Ролики с жесткими колесами годятся только для идеально ровной поверхности. К тому же они быстро стираются. Еще один недостаток колесиков из жесткого материала – это стук во время езды.

Если у тебя и твоих родителей есть возможность, то лучше покупать ролики европейского производства. Как правило, стоят они не меньше 100 долларов, а то и больше. Подавляющее большинство роликовых коньков, продающихся в наших магазинах, произведено в Китае или Корее. И стоят они раза в два дешевле. На таких коньках тоже можно кататься, но хватает их ненадолго – максимум на полгода.

Вместе с коньками необходимо купить средства защиты. Речь идет о наколенниках, налокотниках, щитках для защиты кистей рук и шлеме. В первое время, пока ты только будешь осваивать приемы катания на роликах, без средств защиты тебе не обойтись. Особенно часто на роликовых коньках ломают кисти рук, калечат локти и колени.

Отправляясь на роликовую прогулку, не забудь взять сменную обувь – без коньков. Рано или поздно ты устанешь кататься и тогда сможешь переобуться в "нормальную" обувь.

Скейтборд

«Скейтборд» – так называется доска на колесиках. А катание на скейтборде – это «скейтбординг».

В отличие от других стран, где на роликовых досках катаются не одно десятилетие, для нашей страны скейтбординг относительно молодое увлечение. Поэтому у нас пока не существуют специальных бетонных или асфальтовых трасс для любителей этого городского вида спорта. Точнее они есть, но их очень и очень мало, поэтому скейтбордеры обычно катаются по уличным тротуарам и пешеходным дорогам. Выезжать на доске на проезжую часть категорически запрещено, так как скейтборд автомобилю не соперник. При случайном столкновении роликовой доски даже с самым маленьким и медленным автомобилем скейтбордист в любом случае окажется пострадавшим.

Обучение скейтбордингу начинается с развития чувства равновесия, без которого ты не простоишь на доске и минуты. Первое время вместо скейтборда используй какой-нибудь толстый резиновый валик, на который положи деревянную доску длиной 60–70 см, что примерно соответствует длине роликовой доски. Научись балансировать на этом приспособлении.

Тренировку равновесия начни с самых простых упражнений:

1. Поставь стопу согнутой ноги на колено опорной ноги. При этом руки держи впереди или на поясе. Постой в таком положении 10–15 секунд. Теперь закрой глаза и, не меняя положения рук и ног, постой еще 10–15 секунд. Если ты не смог выполнить упражнение с закрытыми глазами, значит, тебе надо усиленно работать над сохранением равновесия. Без этого ты не сможешь балансировать на роликовой доске.

2. Повернись влево и коснись правым локтем левой ноги. Руки держи на уровне плеч или за головой. То же самое сделай в правую сторону. Повтори упражнение по несколько раз в каждую сторону.

3. Прижимай руками к груди поочередно то левую, то правую ноги, согнутые в коленях. Упражнение выполняется стоя.

4. Сделай "ласточку" назад и в стороны. При этом руки можно вытянуть вперед, развести в стороны, отвести назад или опустить вниз. Если тебе тяжело стоять на одной ноги, можешь руками держаться за что-нибудь.

5. Положи кисть правой руки на внутреннюю часть коленного сустава согнутой вперед правой ноги, а левую руку – на пояс. Правой рукой отведи бедро в сторону. Повтори то же упражнение в другую сторону, поменяв руки и ноги. Повтори несколько раз для каждой ноги.

6. Проделай предыдущее упражнение с грузом на голове.

7. Опусти голову и закрой глаза. Мелкими шажками на одном месте повернись в любую сторону на 360 градусов. Не открывая глаз, встань сначала на одну ногу, при этом вторую ногу согни в колене,

затем поменяй ноги. Руки при этом держи на поясе. Выполни упражнение несколько раз.

8. Поставь стопы ног в одну линию друг за другом: носок одной ноги должен касаться пятки впереди стоящей ноги. Руки вытяни вперед. Глаза закрой. Попробуй сохранить равновесие в таком положении минимум 30 секунд. Если тебе с легкостью удастся выполнить это упражнение, значит, ты готов к следующему этапу обучения катанию на скейтборде.

Для того чтобы уверенно держаться на скейтборде одного чувства равновесия недостаточно. Нужно еще иметь хорошую спортивную форму с сильными мышцами. Поэтому параллельно с катанием на доске занимайся физическими упражнениями, развивающими твои мышцы.

Прежде чем переходить на роликовую доску, научись правильно падать. Техника падения со скейтборда ничем не отличается от падения на роликовых коньках – напрячь мышцы, упасть всем телом и перекатиться через спину (рис. 48). В целях безопасности кататься на скейтборде следует с налокотниками и наколенниками. Это специальные защитные накладки на колени и локти – наиболее уязвимые при падении места. На голову рекомендуется надеть защитный шлем.

Рис. 48. Техника падения при скейтбординге

Когда ты почувствуешь, что готов встать на роликовую доску, найди место, где ты будешь тренироваться. Это должна быть абсолютно ровная асфальтовая или бетонная площадка, на которой не должно быть много народу. Асфальтовое или бетонное покрытие площадки должно быть идеально ровным, без канав, неровностей и открытых колодцев. Первое время тренируйся не в одиночестве, а в сопровождении каких-нибудь людей, быть может, тоже желающих научиться кататься на скейтборде. Если ты нечаянно упадешь, они всегда тебе помогут. Так же, как и ты всегда сможешь прийти им на помощь.

Итак, внимательно посмотри на роликовую доску. Она сконструирована таким образом, чтобы ей можно было легко управлять вплоть до того, чтобы совершать крутые виражи и почти что цирковые номера. Когда ты катишься прямо, передняя и задняя оси роликов расположены параллельно друг другу. На поворотах передние колеса разворачиваются в сторону поворота, а задние – в противоположную сторону. Теперь, когда ты знаешь, как "работает" скейтборд, попробуй встать на него. Ступни поставь чуть уже ширины плеч. При этом носками ног надави на края доски. Управляют доской, как ты понимаешь, ногами. Когда ты нажимаешь носками, доска делает поворот в сторону носков. Когда надавливаешь пятками, происходит поворот назад. Чем сильнее ты нажимаешь ногами на доску, тем круче получается поворот. Попробуй поворачивать ногами колесики неподвижно стоящей доски.

Кататься на скейтборде не сложнее, чем на велосипеде или роликовых коньках. Встань одной ногой на доску над задними колесами, а другой ногой отталкивайся от земли, как во время езды на самокате. Попробуй выполнить то же самое упражнение, на этот раз поменяв ноги местами. А теперь несильно разгони доску и попробуй в движении поставить на доску вторую ногу (рис. 49). В дальнейшем продолжай тренировки в том положении ног, в котором ты себя чувствуешь наиболее устойчиво.

Рис. 49. Упражнение со сменой ног на доске

Рис. 50. Выполнение поворотов

Рис. 51. Спрыгивание с доски

Рис. 52. Торможение задним концом доски

Рис. 53. Торможение поворотом на 1800

Попробуй выполнить повороты (рис. 50). Пусть сначала это будут всего 2–3 поворота. С каждым разом увеличивай количество поворотов на один. Только не разгоняйся слишком быстро и не виляй слишком часто! Обрати внимание, что повороты легче выполнять на площадке с небольшим наклоном. По мере возрастания твоего мастерства выбирай все более наклонную площадку.

Спрыгивают с доски во время движения, только вперед (рис. 51). При этом сама доска откатывается немного назад. В экстренном случае можно затормозить задним концом доски (рис. 52) или поворотом на 180 градусов (рис. 53).

Какие бывают скейтборды

Роликовые доски различаются по размеру и массе. Существует 5 моделей роликовой доски:

1-я модель – длиной 710 мм, шириной 210 мм и массой 3,8 кг

2-я модель – длиной 610 мм, шириной 190 мм и массой 3,3 кг

3-я модель – длиной 710 мм, шириной 210 мм и массой 3,8 кг

4-я модель – длиной 610 мм, шириной 190 мм и массой 3,3 кг

5-я модель – самая легкая, массой 3,2 кг 1-я, 2-я и 5-я модели рассчитаны на взрослых людей весом до 80 кг. Для детей и подростков больше всего подходят 3-я и 4-я модели.

При выборе доски важно также учитывать уровень подготовленности и рост человека. Для обучения больше подходят доски 3-ей и 4-ой модели, а для профессиональных соревнований – 1-ой, 2-ой и 5-ой модели. Чем больше рост скейтбордиста, тем длиннее должна быть роликовая доска.

Перед каждым выездом следует проверять исправность роликовой доски, всех ее креплений и узлов. И вообще, в твоих же интересах следить за техническим состоянием доски, постоянно ее смазывать и ремонтировать. Иначе она может сломаться в самый неподходящий момент.

Данный текст является ознакомительным фрагментом.